2015年に21年ぶりのフルモデルチェンジで登場しました。キャブをフォワードやエルフと似たものになり、いすゞファミリーとしての統一性を図りました。
テレマティクス機能を強化し、みまもりくんを進化させたMIMAMORIを搭載し、それでで得た車両データを高度純正整備システムのPREISMで活用する事により、車両稼働率の確保をバックアップする体制を整えています。
またトランスミッションは新たにAMTのSmoother-Gx(スムーサーGx)を搭載しています。
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CYL/CYY/CXZカタログ仕様車




CYL/CYY/CXZ(前1軸・後2軸)


CXE/CXG/CXE/CYG(前2軸・後1軸)


CYG(前2軸・後1軸/タンクローリー用シャシー)


CXH/CYH(前2軸・後2軸)


CYJ(前2軸・後1軸)


CVR(前1軸・後1軸)


CXZダンプ・ミキサー用シャシー(前1軸・後2軸)


EXR/EXD(セミトラクタ/前1軸・後1軸)


EXZ(セミトラクタ/前1軸・後2軸)


ハイルーフ車用キャブ(登場時)


ハイルーフ車用キャブ(2019年以降)


ショートキャブ車用キャブ


マキシルーフ車用キャブ

オプションパーツ