1995年に11年ぶりのフルモデルチェンジで登場しました。3姉妹の外観での違いは先代でのフロントデザイン丸ごと区分けしていたものが、この代ではグリルと車名ロゴでの違いとなり先代よりも簡略化されました。ハイエーストラックは4分割されたグリルが特徴となります。
またキャブも先代モデルのものを流用していますが、フロントデザインは一新されてエンブレムがそれまでのTOYOTAエンブレムから現行のTを模した大型の新CIに変更され、異型ライトを装備したスタイリッシュなデザインとなりました。
この代をもってハイエーストラックは最終型となり、早くも登場翌年の1996年にはMT車が生産中止となりラインナップが縮小され、さらに2001年をもって生産終了となり初代ハイエース以来のトラックの歴史に幕を下ろしました。
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標準キャブ・シングルタイヤ
標準キャブ・ダブルタイヤ
標準キャブ・低床
標準キャブ・ダブルキャブ・シングルタイヤ
標準キャブ・ダブルキャブ・低床
またキャブも先代モデルのものを流用していますが、フロントデザインは一新されてエンブレムがそれまでのTOYOTAエンブレムから現行のTを模した大型の新CIに変更され、異型ライトを装備したスタイリッシュなデザインとなりました。
この代をもってハイエーストラックは最終型となり、早くも登場翌年の1996年にはMT車が生産中止となりラインナップが縮小され、さらに2001年をもって生産終了となり初代ハイエース以来のトラックの歴史に幕を下ろしました。
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標準キャブ・シングルタイヤ
標準キャブ・ダブルタイヤ
標準キャブ・低床
標準キャブ・ダブルキャブ・シングルタイヤ
標準キャブ・ダブルキャブ・低床
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