1982年にそれまでのフルデッカⅡに代わり登場し、1988年まで生産されました。
再び呉羽独自のデザインとなり三菱自動車製のエアロバスM比べてフルデッカⅡのキープコンセプトかつオーソドックスで無難なデザインが特徴で、スタンダードデッカーとハイデッカー、そして呉羽独自の後部がせり上がったパラマウントデッカがあります。
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ハイデッカー・固定窓・スイングドア


ハイデッカー・固定窓・パラマウントデッカ


ハイデッカー・全ガラス逆T字・スイングドア


ハイデッカー・全ガラス逆T字・パラマウントデッカ


ハイデッカー・全ガラス逆T字・折戸


ハイデッカー・部分逆T字・スイングドア


ハイデッカー・全ガラスT字・スイングドア


ハイデッカー・全ガラスT字・パラマウントデッカ


ハイデッカー・全ガラスT字・折戸


ハイデッカー・部分T字・スイングドア


ハイデッカー・メトロ窓・スイングドア


ハイデッカー・メトロ窓・パラマウントデッカ


ハイデッカー・メトロ窓・折戸


ハイデッカー・メトロ窓・折戸・サンダーカットレス


スタンダードデッカー・メトロ窓・折戸


スタンダードデッカー・メトロ窓・廉価仕様・折戸

: 事業者仕様



*都営バス　観光バス仕様
ハイデッカー・全ガラス逆T字・スイングドアとなっています。都営観光バスとしては初のスケルトンボディのハイデッカー車として登場し、当時は看板車両としての扱いでした。1991年以降に緑のグラデーションの新塗装に塗り替えられました。




*都営バス　観光バス仕様
同じ都営観光バスでもこちらはやや廉価仕様でハイデッカー・全ガラス逆T字・折戸の組み合わせとなっています。同じく1991年以降に緑のグラデーションの新塗装に塗り替えられました。