1986年の登場時のモデルです。上部に寄せられたヘッドライトが特徴ですが廉価グレードと幼児車は丸目ライトとなっています。
13年ぶりのフルモデルチェンジで登場しました。デザインは大ヒットした同社の大型観光バスのMS7系エアロバスシリーズと共通性のある滑らかなフォルムに一新され、前年登場の5代目キャンターとは主要コンポーネントを共用しています。
バリエーションもスイングドア車や固定窓に大型シートを装備した最上級グレードのロイヤルを追加するなど幅広いものとなっています。翌1987年にはグッドデザイン賞をマイクロバスで初めて受賞しました。
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ロイヤル・ハイルーフ・ロングボディ

カスタム・ハイルーフ・ロングボディ・スイングドア

カスタム・ハイルーフ・ロングボディ・折戸

DX・ハイルーフ・ロングボディ

DX・ハイルーフ・標準ボディ

DX・標準ルーフ・標準ボディ

STD・標準ルーフ・標準ボディ

幼児専用車・標準ルーフ・ロングボディ

幼児専用車・標準ルーフ・標準ボディ
13年ぶりのフルモデルチェンジで登場しました。デザインは大ヒットした同社の大型観光バスのMS7系エアロバスシリーズと共通性のある滑らかなフォルムに一新され、前年登場の5代目キャンターとは主要コンポーネントを共用しています。
バリエーションもスイングドア車や固定窓に大型シートを装備した最上級グレードのロイヤルを追加するなど幅広いものとなっています。翌1987年にはグッドデザイン賞をマイクロバスで初めて受賞しました。
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ロイヤル・ハイルーフ・ロングボディ

カスタム・ハイルーフ・ロングボディ・スイングドア

カスタム・ハイルーフ・ロングボディ・折戸

DX・ハイルーフ・ロングボディ

DX・ハイルーフ・標準ボディ

DX・標準ルーフ・標準ボディ

STD・標準ルーフ・標準ボディ

幼児専用車・標準ルーフ・ロングボディ

幼児専用車・標準ルーフ・標準ボディ
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