ペーパークラフトリスト　三菱・ランサー : Nahanのペーパークラフトブログ

ペーパークラフトをフォトアルバムにアップしたのですが、どれがどれだか分かりにくいと思いますので、記事でまとめてみます。リンクをクリックするとそれぞれの車種のペーパークラフトのフォトアルバムに飛びます。
なおペーパークラフト自体のダウンロード・印刷方法などの解説はこちらをご覧ください→ペーパークラフトのご案内

:4代目ランサー
1991年に4年ぶりのフルモデルチェンジで登場し、1995年まで生産されました。
先代とは打って変わってオーソドックスな4ドアセダンとなり、またバブル期ということもあり姉妹車のミラージュとは違う独自の直線的で重厚感あるデザインとなっています。
また2世代前のモデルを継続生産していたランサーワゴン/バンは、翌1992年にこの4代目ランサーをベースにステーションワゴン化させたリベロへとバトンタッチしました。

意欲的なモデルでもあり、有名なランサーエボリューションの設定もこの代から始まり、また世界最小のV6となる1600ccのV6エンジン搭載車のランサー6も設定されるようになりました。

*ペーパークラフト
登場時のモデルです。

:5代目ランサー
1995年に4年ぶりのフルモデルチェンジで登場し、2000年まで生産されました。
先代よりも直線的なフォルムとなり、バブル崩壊によるコスト削減のためボディが再びミラージュセダンと共通化されています。

*前期型
登場時のモデルです。

*後期型
1997年のマイナーチェンジで登場したモデルです。フロントデザインとテールランプが変更されました。

:6代目ランサー
2000年に5年ぶりのフルモデルチェンジで登場し、この代より前期型のみセディアのサブネームが付くようになりました。

コンパクトボディと、ビッグキャビンを両立させた'新世代パッケージング'により、扱いやすいボディサイズと、ゆとりある居住空間を実現し、
左右コーナーをダイヤモンド状にカットしたノーズにより、取りまわし性を高めながら躍動感を強めたフロントデザインとしています。

ボディタイプはセダン、ワゴン、カーゴの3種類となっています。2007年に後継車となるギャランフォルティスが登場してからもグレード整理の上、2010年まで生産されました。