本国韓国では2006年に登場し、2009年より日本への輸入が始まりました。
現代自動車ではユニバースを世界戦略車として捉え、右ハンドルで排出ガス規制や保安基準が他国と大きく異なる日本の厳しい環境への投入が成功すれば、品質面で他国でも受け入れてもらえ、またオセアニアなど右ハンドルを採用する地域への投入も容易になるという判断から、日本導入を決定したとしています。
バリエーションはハイデッカーのみで韓国国内には存在する標準床や国産バスにあるスーパーハイデッカーはありません。ツアーバス・インバウンド向け観光バス会社への投入が目立つほか、広交観光、中国バス、富士急行など既存の大手バス会社も導入しましたが、耐久性などでの問題から大手バス会社では引退が相次いでいます。
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コメント
コメント一覧 (2)
クオリティが高いので海外製バスに留まらずにぜひスカニアなどのトラックもつくってほしいです！
nahan800
が
しました
スカニアとボルボは制作検討中です。
ただ規格を作り直す必要があるのと、基本的に当ブログは国産車がメインのブログなので、他の制作予定もある以上、やや後回しにはなってしまうかもしれないです、、
nahan800
が
しました