1995年に7年ぶりのフルモデルチェンジで登場しました。ただし当初はサブネームを付けたカルタス"クレセント"の名称でした。

これは3代目カルタスが、初代以来のリッターカーとしてのカルタスでは無く、より上級クラスの需要も狙ったモデルであり、従来のニーズに応えるべく先代モデルのカルタスも併売されていたためで、その差別化のためにサブネーム付きとなっていました。

3ドアハッチバックは、登場の数年後から市場自体がトールワゴンや5ドアコンパクトカーへ徐々に移行していったことによって市場自体が縮小傾向にあったこと、また初代や2代目のカルタスにあったGTiのようなスポーツモデル・ホットモデルのグレードも最後まで存在しなかったため、終始地味な存在となってしまいました。
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