2007年に12年ぶりのフルモデルチェンジで登場しました。引き続き日産自動車よりアトラス1t系のOEM供給を受けて販売されるモデルとなります。
日産側において新たに設立された子会社の日産ライトトラックが世界戦略車として開発し、プラットフォームは新開発の小型商用車用のLDTプラットフォームが採用されました。
トランスミッションも5速MTとOD付5速ATに加えてZF社製の6速AMTが新たに設定されました。
久々の新型となり縦長のヘッドライトとモードなインテリアで同時期の日産車らしいモダンなデザインへと生まれ変わりました。
このモデルを最後にエルフ100は絶版となり、後継モデルとしては自社製の7代目に新たに設定された1t系のエルフミオとなります。
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標準キャブ・シングルタイヤ
標準キャブ・ダブルタイヤ
標準キャブ・大径ダブルタイヤ
標準キャブ・ダブルキャブ・シングルタイヤ
標準キャブ・ダブルキャブ・ダブルタイヤ
標準キャブ・ダブルキャブ・大径ダブルタイヤ
標準キャブ・ダブルキャブ・低床
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