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*BKアクセラ
マツダのDNAとZoom-Zoomスピリットを体現してきたGG/GYアテンザ、DYデミオ、RX-8に次ぐ、次世代商品群の第4弾として完全新開発したモデルで、長年マツダの看板車種として君臨してきたファミリアの後継モデルとなります。

ボディタイプはファミリアSワゴン後継となる5ドアハッチバックのアクセラスポーツと、ファミリアセダン後継の4ドアセダンのアクセラセダンとなります。
ただしアクセラスポーツは先代モデル同様に、5ドアハッチバックながらワゴン的な使い勝手も追求し全長がやや長めのハッチバックとなっています。

ヨーロッパにおけるCセグメント車の市場を見据えて開発され、当時同じフォードグループだったボルボ・S40/V50とフォード・フォーカスと同じプラットフォームを共用しており、エンジンやプラットフォームも従来のファミリアからは一新されています。
その甲斐もあって走りにこだわる欧州のユーザーに高い評価を得ており、2004年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーにてゴルフVと並ぶ同率2位(日本車中1位。総合1位はフィアット・ニューパンダ)を獲得し、欧州におけるMazda3はヒット作となりました。

:前期型
mazdaspeed_axela_sport_1

*アクセラスポーツ 前期型
mazda_axela_20s_sedan_48

*アクセラセダン 前期型
登場時のモデルです。

:後期型
mazda_axela_sport_23s_1

2006年のマイナーチェンジで登場したモデルです。フロントデザインが変更されました。